Nii kapott kui uksed sisaldavad lisaks alumiiniumplekile ka terasest tugevdusi, mis sellel autol olid kohati täiesti pehmeks roostetanud ning seetõttu vajasid ka põhjalikku remonti või lausa väljavahetamist.
Kõik needid ja konservid tulid ükshaaval lahti harutada, remontida ning siis uuesti kokku neetida või painutada.
Esikapoti raam oli nii pehme, et lihtsam oli see maha võtta doonorkapotilt, liivapritsida, värvida ning õige alumiiniumist väliskatte külge tagasi neetida.
Tagauks taastamisele ei kuulunud, odavam oli osta uus.
(ripub ju tema küljes vägagi raske tagavararatas)
0 kommentaari:
Postita kommentaar