CLICK HERE FOR BLOGGER TEMPLATES AND MYSPACE LAYOUTS »

Kolmapäev, 29. aprill 2009

17. Salong

Salongitööd algasid tehase silikooni käsitsi mahakraapimisega, sest igasugused pritsid sellega tavaliselt toime ei tule.





Keretööd tehtud, krunt, uus keresilikoon, värv







...siis pigimatt + muu mürasummutus






Samal ajal käisid polstritööd:






...millede finaal ngi välja selline:






...ehk plastosad värvitud, istmed uute katetega kaetud, uus vaip põrandal, + uus laematerjal.

Samuti sai uuenduskuuri helisüsteem:



Raadio sisaldab endas lisaks võimsale võimendile ka kõiki tänapäevaseid vidinaid - USB + tavaline sisend, RDS jne

Kuna armatuuril olid tavapärased praod sees ning nahaga katmise teed seekord ei tahtnud minna, siis sai USA-st tellitud terve uus armatuur.
Mida, aga kahjuks punasena saada ei olnud, seega sai lastud segada õiges toonis punane mattvärv ning ta tervenisti üle värvitud.
Sama toon lendas peale ka ülejäänud kas tuhmunud või kraabitud plastikust salongiosadele.

Istmetele sai samuti tellitud uued kunstnahast katted.
Alau proovisin neid ise vahetada, aga kuna sadulseppa minus väga ei ole, siis viisin istmed lõpuks ikkagi profi kätte - katted tõmbas peale Vello Leimann.

Esmaspäev, 6. aprill 2009

16. Elekter

Elekter algab ikka pingest ja selle reguleerimisest.

Arvake ära, mis pildil oleva regulaatori juures uus on?




Vastus on, et Autolite kleepekas.
5.- krooni.

Selle



kujunemist selleks


on vist juba teemaks olnud. Pole midagi keerulist.

Kapotialune hakkab juhtmestuma:




Ameerkiklaste super simple bolt on juhtmestik on ikkagi tegelikult ilma originaal pistikuteta, ning tuleb vanadega kokku sulandada:



Pildil kasutatud nippi ärge kodus järele tehke, sest auto juures juhtmete jootmine (+ termokahanev)on kurjast...(nagu selgus ükspäev ühte eesti autofoorumit lugedes..:)

Aga noh, las ta siin olla, üle saja aasta vast pole oluline kesta ka.