8. Kere alumiiniumosade remont

Teisest maailmasõjast alguse saanud alumiiniumpleki tootmise produkti (Suurbritannia tegeles üsna tõsiselt lennukite tootmisega) ülejääke on selle auto kere juures kasutatud päris palju:

1. Esitiivad
2. esiistmete alune paneel
3. kõik põrandaplekid
4. auto tagumine osa 
5. katusepaneel

Esitiivad puurisin tükkideks ning neetisin neljast tiivast uuesti kaks kokku.

Keevitada seda alumiiniumi poleks olnud mõtet - juba ammu on kindlaks tehtud, et nii vana metalli puhul see pole võimalik.

Esiistmete paneelil vahetasin küljetükid ning lappisin neetidega mõned augud.

Põrandaplekid lõikasin alumiinumlehest lihtsalt uued - tegu on täiesti tavalaliste tasapinnaliste plekkidega.
Alla neetisin uued alumiiniumist õiges mõõdus tugevdustalad.

Tagaosal vahetasin põranda ning esiosa. Küljed ja tagatiivad jäid vanad.

Katus õnneks mingit remonti ei vajanud - ainult, kuna tegu oli nö. Safari katusega (Land Rover Safari roof = topeltplekk - esimene püüab päikesekuumuse kinni ning teisega on õhuvahe, kust tuul läbi käib - see pidi kõrbes ilma konditsioneerita autos elada laskma), siis lahti kokku poltimine enne ja pärast värvimist.

Kuna neetimist oli kohutavalt palju ja käsitangidega töötades oli käsi pärast esimest viitekümmet neeti juba valus, siis mõttekas oli muretsega ka suruõhuneedipüstol.

1. Cadillac Fleetwood 1967 pisiremont

Operatsioonisaali jõudis see masin järgmiste muredega:

1. Mootoriruum nägi pisut roostene ja kole välja.
2. Üks väljalaskekollektoritest lekkis.
3. Roolivõimendi lekkis.
4. Esiistet polnud võimalik edasi tagasi liigutada. (see käis tal, nagu kõik ülejäänugi, elektriga)
5. Esiuste elektriliste kolmnurkakende liigutamine ei toiminud.
6. Elektriaknad ei töötanud.
7. Automaatne kliimasüsteem (jah, see oli juba sellise aastaarvuga autol olemas !!! )  ei töötanud.
8. Käigukast lekkis.
9. Tehasest algselt peal olnud nahkkatus oli puudu.
10. Kõik, mis töötas vaakumi jõul, oli rivist väljas.
11. Starter vahel töötas, vahel mitte.
12. Mootor ei hoidnud külmalt kõrgemat pööret.

Kõik asjad, k.a. kliimasüsteem said korda.

kapotialust sai pisut värvitud, klapikaaned värvitud jne

mõned algselt galvaniseeritud detailid üle tsingitud

Väljalase keevitusega parandatud

roolivõimu toru uus tehtud

esiistme mootori sidur asendatud (piltidel on ajutine variant!)

kolmnurkakende hammasrattad (silumiinist!) uued peale keevitatud. (ajutiselt - täna saab neid ka terasest tehtuna tellida.)

akende lülitid - juntmed üle käidud

kliimaplokk puhastatud, klemmid vahetatud, vaakumijagaja taastatud

temp. andur häälestatud

spidomeetri trossi ajami simmerling vahetatud

kõik vaakumilekked kõrvaldatud + torud vahetatud 

starter remonditud

mootori külmkäivitussüsteem elustatud

nahkkatus uus õmmeldud ning külge liimitud. (tegija: Vello Leimann )
kliimapumbal tihendikomplekt vahetatud ning süsteem R12 asendusgaasiga täidetud.